今日は、
東日本大震災前の南三陸町の風景をご覧いただきたいと思い、
Youtubeで上がっている町の動画の中からピックアップし、リンクをシェア致しました。
今回は、ＪＲ気仙沼線を走る快速「南三陸２号」仙台行きの一番前の車両から見た映像です。
本吉→歌津間
ＪＲ気仙沼線本吉駅~歌津駅の風景。
今回の映像で登場する快速「南三陸」は仙台と気仙沼間を、１日２往復運行されていました。
本吉駅は気仙沼市にありますが、かつては南三陸町と同じ本吉郡の本吉町の中心駅でした。
（2009年９月に気仙沼市に編入）
太平洋沿岸部を走るＪＲ気仙沼線は、先の東日本大震災で気仙沼市~南三陸町内で駅や線路が流失し、大きな被害を受けました。
この区間で津波による駅の流失を免れたのは本吉駅と蔵内駅のみです。
（歌津駅は駅舎の流失とホームが半壊）
特に陸前小泉駅に至っては、駅の跡形さえ失われた状況です。
震災から１年余りが経過した現在も気仙沼駅~柳津（やないづ）駅間は運転を見合わせ中です。
（現在運休区間には路線バスが走っています）
ここにきて、ようやくＢＲＴによる仮復旧の見通しが立ちましたが、
将来的には鉄道としての復旧を目指しています。
震災後に初めて気仙沼市や南三陸町を訪れた皆さまに
是非、震災前の風景をご覧いただければ幸いです。
歌津→志津川間
続いて、
歌津駅から志津川駅に向かう様子をご覧下さい。
（途中の清水浜駅は通過します）
震災後に南三陸町をお知りになられた方や町に行かれた方、
かつての町並みや風景はこんな感じでした。
ちょっとトンネルが多いですが、それも町の風景ということでご理解下さいませ。
それでは、約８分の南三陸町の電車の旅をお楽しみ下さい。
志津川→陸前横山間
ＪＲ気仙沼線志津川駅~陸前戸倉駅~陸前横山駅の風景です。
志津川駅からトンネルをいくつも抜け、国道４５号東浜街道と併走する区間では志津川湾を間近で見ることができます。
イチオシ ＪＲ気仙沼線志津川駅~陸前戸倉駅間で撮った志津川湾
志津川湾岸と気仙沼線との最接近ポイント。お気に入りの一枚。
志津川駅の次は陸前戸倉（りくぜんとぐら）駅。
南三陸町南部・戸倉地区の玄関口でしたが、陸前小泉駅同様、跡形がなくなりました。
ＪＲ気仙沼線陸前戸倉駅
陸前戸倉駅が南三陸町最南端の駅です。
南隣の陸前横山駅からは、隣町の登米市になります。
陸前横山→柳津
陸前横山駅（通過）→柳津駅（停車）
気仙沼線は柳津駅で折り返し運転、
柳津〜気仙沼間は、ＢＲＴによる運行となっております。
気仙沼市から南三陸町にかけて、海岸近くを走る路線。
車窓から風光明媚な風景が楽しめることで人気。
大谷海岸駅は日本で一番海岸に近い駅として有名でした。
列車の本数は少なく、ＪＲ志津川駅に電車が止まる回数は１日19回。
（上り小牛田方面９本、下り気仙沼方面10本）
